Monday, June 1, 2009

La bancarrota de GM

Las noticias de hoy aquí están llenas del caso de bancarrota de General Motors. Es lógico, General Motors es una empresa emblemática, enorme, y la bancarrota anunciada hoy (que no supone cierre o liquidación, sino restructuralización) es un notición que afecta a mucha gente.

Esta mañana, conduciendo el coche de una de las marcas afectadas, Pontiac Gran Prix (lo tengo en alquiler, y va DPM, bancarrota o no bancarrota:-) estaba escuchando a Obama en una rueda de prensa dedicada a este tema.

Me cae bien el tio; pero como los primeros 20 años de mi vida, a diferencia de él, he vivido en un pais donde el estado tenía la mayoría en todas las empresas, sé que el estado en gran mayoría de casos es un gestor pésimo. Así que me puse a hacer números: las subvenciones del gobierno federal ya cometidas son unos 20 mil millones de dolares; las acordadas en el plan de cambio, otros 30 mil millones. Si la empresa entrara en liquidación, habría alrededor de 400.000 a 600.000 desempleados nuevos (estos números los tengo del programa de la radio).

Haciendo un cálculo rápido, me sale un coste por puesto de empleo mantenido unos 100.000 dolares. Hmmm. Sí a mí me preguntaran si quiero que mis impuestos vayan a la caja de una empresa que durante décadas no ha sabido reaccionar ante el cambio de escenario para que esta vez, de repente, sepa hacer las maravillas necesarias para salvar la situación con este dinero público, o prefiero subsanar la liquidación (o sea, la venta de activos, como las marcas o las fábricas) a precio de mercado a partes interesadas, y megasubvención de desempleo de 100.000 dolares por cabeza), no dudaría ni un segundo.

Pero no me lo preguntan. De hecho, ni siquiera pago impuestos aquí. Los pago en España, y duermo tranquilo, porque sé que allí las cosas son diferentes. Allí, la crisis se resolverá utilizando mis impuestos para pagar los vuelos del presidente de gobierno a mitings electorales en uno de estos jets comodísimos llamados Falcon, entre otras cosas. Genial.

P.D.  Espero que los chicos de coches.com/autodescuento, donde tengo una pequeña participación, aporten su granito para que el país salga de la crisis, por un lado ayudando a los concesionarios a vender coches nuevos, como a los agentes de compra-venta y a particulares a vender sus coches de segunda mano (coches usados).

4 comments:

  1. Marek, ¿no crees que alguien con esa posibilidad debería preguntar a Obama por qué ha optado por la solución de nacionalizar GM en vez de resolverlo con la solución que propones? A mí también me parece que las cuentas no cuadran...

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  2. ´¡ácido te ha salido hoy el post,aunque certero!...y lo de "bancarota" es porque "carota" es lo mismo que "caradura"...¿o te dejaste una 'r' por el camino?

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  3. ChusdB, eso es lo que tiene si uno escribe justamente tras tener una visita con dentista.

    Gracias por avisarmme de todas las rs olvidadas!

    Gloria, me imagino que en realidad es un tema increiblemente complejo y mi visión es muy simplista y posiblemente erronea. Hay aspectos económicos, sociales, politicos, internacionales...

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  4. Estoy de acuerdo con tu propuesta en la segunda opción, pero es un tema complejo, como bien dices EEUU es un país muy particular donde GM ha representado el poderío industrial del país desde 1941. Obama no podía permitir una mancha así en el momento en el que estamos.

    Considero que al ser un accionista mayoritario (o sea una empresa nacionalizada, por poco que le guste al Estadounidense) el gobierno impondrá algún tipo de medida de control sobre la empresa. Supongo también (uff demasiadas suposiciones) que el siguiente presidente, ya que esto va para largo y Obama solo estará 8 años, no pondrá a un compañero de pupitre como amo y señor del mercado del automóvil en EEUU. Véase Timofonica.

    Gracias por tu post

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