Hay un video de mi amigo y socio Nacho Sala de la sesión de preguntas/respuestas tras su ponencia en el First Tuesday. La calidad de video es la que es, pero al menos el audio se oye bien.
Habla de inicios de la empresa (parece que no hacíamos otra cosa que tomar cafés:-), dificultad de prioritizar los desarrollos pendientes, de opiniones de usuarios, innovación e inspiración en otras webs de muchos otros temas. Como siempre, explica cosas con sinceridad y transparencia.
Vale la pena.
Nacho Sala de Atrapalo en el First Tuesday Vimeo.
Friday, June 5, 2009
Monday, June 1, 2009
La bancarrota de GM
Las noticias de hoy aquí están llenas del caso de bancarrota de General Motors. Es lógico, General Motors es una empresa emblemática, enorme, y la bancarrota anunciada hoy (que no supone cierre o liquidación, sino restructuralización) es un notición que afecta a mucha gente.
Esta mañana, conduciendo el coche de una de las marcas afectadas, Pontiac Gran Prix (lo tengo en alquiler, y va DPM, bancarrota o no bancarrota:-) estaba escuchando a Obama en una rueda de prensa dedicada a este tema.
Me cae bien el tio; pero como los primeros 20 años de mi vida, a diferencia de él, he vivido en un pais donde el estado tenía la mayoría en todas las empresas, sé que el estado en gran mayoría de casos es un gestor pésimo. Así que me puse a hacer números: las subvenciones del gobierno federal ya cometidas son unos 20 mil millones de dolares; las acordadas en el plan de cambio, otros 30 mil millones. Si la empresa entrara en liquidación, habría alrededor de 400.000 a 600.000 desempleados nuevos (estos números los tengo del programa de la radio).
Haciendo un cálculo rápido, me sale un coste por puesto de empleo mantenido unos 100.000 dolares. Hmmm. Sí a mí me preguntaran si quiero que mis impuestos vayan a la caja de una empresa que durante décadas no ha sabido reaccionar ante el cambio de escenario para que esta vez, de repente, sepa hacer las maravillas necesarias para salvar la situación con este dinero público, o prefiero subsanar la liquidación (o sea, la venta de activos, como las marcas o las fábricas) a precio de mercado a partes interesadas, y megasubvención de desempleo de 100.000 dolares por cabeza), no dudaría ni un segundo.
Pero no me lo preguntan. De hecho, ni siquiera pago impuestos aquí. Los pago en España, y duermo tranquilo, porque sé que allí las cosas son diferentes. Allí, la crisis se resolverá utilizando mis impuestos para pagar los vuelos del presidente de gobierno a mitings electorales en uno de estos jets comodísimos llamados Falcon, entre otras cosas. Genial.
P.D. Espero que los chicos de coches.com/autodescuento, donde tengo una pequeña participación, aporten su granito para que el país salga de la crisis, por un lado ayudando a los concesionarios a vender coches nuevos, como a los agentes de compra-venta y a particulares a vender sus coches de segunda mano (coches usados).
Esta mañana, conduciendo el coche de una de las marcas afectadas, Pontiac Gran Prix (lo tengo en alquiler, y va DPM, bancarrota o no bancarrota:-) estaba escuchando a Obama en una rueda de prensa dedicada a este tema.
Me cae bien el tio; pero como los primeros 20 años de mi vida, a diferencia de él, he vivido en un pais donde el estado tenía la mayoría en todas las empresas, sé que el estado en gran mayoría de casos es un gestor pésimo. Así que me puse a hacer números: las subvenciones del gobierno federal ya cometidas son unos 20 mil millones de dolares; las acordadas en el plan de cambio, otros 30 mil millones. Si la empresa entrara en liquidación, habría alrededor de 400.000 a 600.000 desempleados nuevos (estos números los tengo del programa de la radio).
Haciendo un cálculo rápido, me sale un coste por puesto de empleo mantenido unos 100.000 dolares. Hmmm. Sí a mí me preguntaran si quiero que mis impuestos vayan a la caja de una empresa que durante décadas no ha sabido reaccionar ante el cambio de escenario para que esta vez, de repente, sepa hacer las maravillas necesarias para salvar la situación con este dinero público, o prefiero subsanar la liquidación (o sea, la venta de activos, como las marcas o las fábricas) a precio de mercado a partes interesadas, y megasubvención de desempleo de 100.000 dolares por cabeza), no dudaría ni un segundo.
Pero no me lo preguntan. De hecho, ni siquiera pago impuestos aquí. Los pago en España, y duermo tranquilo, porque sé que allí las cosas son diferentes. Allí, la crisis se resolverá utilizando mis impuestos para pagar los vuelos del presidente de gobierno a mitings electorales en uno de estos jets comodísimos llamados Falcon, entre otras cosas. Genial.
P.D. Espero que los chicos de coches.com/autodescuento, donde tengo una pequeña participación, aporten su granito para que el país salga de la crisis, por un lado ayudando a los concesionarios a vender coches nuevos, como a los agentes de compra-venta y a particulares a vender sus coches de segunda mano (coches usados).
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